Что можно прочесть и посмотреть москвичу, прежде чем начинать высказывать своё мнение о ситуации на Дальнем Востоке.
"У всех, с кем общались на тему сегодняшнего беспредела, устроенного во Владивостоке московским ОМОНом, общее ощущение: всё только начинается. И ещё - это вообще все так считают -сегодня Москва потеряла Владивосток."
tosainu.livejournal.com/692766.html
"Не могу читать каменты к постам о марше протеста во Владике, все вот эти вот "с жиру беситесь", "маржу у вас отбирают, хаха" и так далее. Не маржу отбирают, не гешефт в виде десерта, а нормальную обычную жрачку на каждый день. Наверное, бесполезно рассказывать, каким образом так здесь сложилось, что вторичный авторынок японских машин стал градообразующим предприятием де-факто. А это случилось в начале 90-х, когда хуеву тучу народа, здесь живущего, просто взяли и кинули. Так же кинули Чукотку, Камчатку, Сахалин и Курилы. Хреновей всех пришлось Чукотке, оттуда уезжали, побросав квартиры. В Провидении не уехавшие "на материк" жгли мебель в буржуйках. По сравению с Чукоткой, Сахалином и Камчаткой, Приморью повезло: транспортный узел, как ни крути. Если на Сахалине и Курилах на привезенных задарма японских бэушках просто рассекали - зачастую вообще без номеров и документов -по островам (от цунами спасались еще в горах, было дело), то Приморье стало торговать. И та часть населения, которая не уехала отсюда в начале 90-х, выжила благодаря японскому автопрому. Еще раз особо повторю: благодаря японскому автопрому. Не правительственным дотациям."
tosainu.livejournal.com/690733.html
"Некоторые люди в Москве не осознают всей сложности ситуации в Приморье. Они думают, что всем здесь хороводят автодилеры и киллеры. Это не так. Нас просто принудили к разбойничьему афронту. За пятнадцать лет в наших городах и посёлках прилежно накрывались градообразуешие предприятия. Почти все они работали на "оборонку". Похоронили шахты в Сучане, вертолётную и ракетную промышленность в Арсеньеве, полиметаллические рудники в Дальнегорске,вольфрамовые на Востоке-2, деревообрабатывающие комбинаты в Дальнереченске и Лесозаводске, атомное судостроение в Большом Камне, почти всё реальное производство во Владе и Находке. А также прикончили самые крупные в стране рыбодобывающие компании ВРХ, Дальморепродукт и т.д. Ещё убили банкротством миллионы гектаров полезных сельхозплощадей, уничтожили по всему периметру военные городки, в общем, сделали всё, чтобы мы любую антирусскую власть ненавидели. Что осталось нам... Брать робингудовской силой свою рыбу и лес, а также ремонтировать и продавать чужие автомобили.
П.С. Напрасно, вы там думаете, что у нас в авангарде бандиты. Хотя, мы все сегодня находимся в положении криминальных элементов. При всём, что в Приморье никогда не было "воров в законе". Дальше Бикина они не проникали. И думаете мы будем вас больше этих уважаемых людей терпеть... Если так, то вы ёбнутые на всю голову люди."
byrmenk.livejournal.com/280802.html
"В Приморье живут такие же русские люди, как и все остальные. Они свои деньги не воруют, а зарабатывают единственным законным и белым бизнесом, который им остался. Они удовлетворяют реальный покупательский спрос. Отобрать у них эту возможность, это не только вынудить их к крайним действиям, но и обобрать население других областей. Будет меньше, хуже и дороже. А в остальном все так же.
Этих денег тольятинцам и не обещали, к ВАЗу никаких претензий не имеют и планов по модернизации не обнародовали. Тольятинские рабочие ничего с этого не получат, потому что Приморье покупать жигули не будет, да им и не на что теперь. Так что ВАЗов станут производить еще меньше, потому что они станут дороже. Тольятинцев обберут завтра, ссылаясь на необходимость окупить транзит ВАЗов для "приморцев", и помочь с распространением резиновых галош еще кому-нибудь, и так далее.
Конкретных же обязательств администрация на себя не брала, кроме как поднять цены, что, якобы, само по себе и помошь отечественному производителю. Их и не будет. Поднимут всем, ссылаясь на других, а недовольных будут месить палками по головам. Тольятинцы могут проверить это хоть завтра - пусть выйдут с вопросами, почему останаливают их градообразующий ВАЗ, и повышают цену на продукты.
Впрочем, если сидеть дома, то месить не будут. Пока у тебя есть дом и сухари."
invpro.livejournal.com/91847.html
"А теперь вдумаемся: а с чего началась вся заваруха?
Процесс пошел с повышения ввозных пошлин на подержанные иностранные автомобили, еще доступные для значительной доли населения. Оные автомобили по совокупности качеств в представлении значительной доли наседения, не имеют аналогов среди выпускаемых в отечестве: иномарок- по цене, вёдер с болтами- по качеству.
Угнетённые развалом промышленности и сельхоза и вдохновлённые многолетней импотенцией отечественного автопрома жители ДВ нашли собственную идею чучхэ: перегон подержанных иностранных автомобилей из Японии для удовлетворения потребностей населения.
Я особо подчеркну: не от хорошей жизни жители ДВ автоделом занялись и не от сепаратизьмы, а от многолетнего херозабивания властей на регион."
fon-rotbar.livejournal.com/393847.html
"Читая аргументацию защитников правительства с его пошлинами на иномарки, не могу отделаться от ощущения дежа-вю.
"Девочка сама виновата, зачем пиво пила и в мини-юбке ходила" - "Бизнес приморцев на праворульных иномарках непродуктивный, вредный". "Надо мини-юбки запретить", ага.
Единственный серьёзный аргумент защитников пошлин - если ВАЗ обанкротится, то тольяттинцы потеряют работу. То есть, фактически, нам предлагают "кровь за кровь": либо жители Приморья, либо жители Самарской области. "Кого убить?"
Однако мне эти альтернативы кажутся ложными. Что, продукция ВАЗа неконкурентноспособна из-за того, что в Тольятти "рабочие плохие"? Или жители Приморья занимаются импортом подержанных "праворулек" из Японии потому, что на более современную и продуктивную деятельность "органически не способны"?
Кстати, рабочие ВАЗа сейчас выступают, фактически, в качестве заложников. "Если ви не прекратить бунтовать, мы вынужден их расстрелять увольнять!" - типичная логика лагерной администрации."
chukov-denis.livejournal.com/608548.html
via mayhur
"У всех, с кем общались на тему сегодняшнего беспредела, устроенного во Владивостоке московским ОМОНом, общее ощущение: всё только начинается. И ещё - это вообще все так считают -сегодня Москва потеряла Владивосток."
tosainu.livejournal.com/692766.html
"Не могу читать каменты к постам о марше протеста во Владике, все вот эти вот "с жиру беситесь", "маржу у вас отбирают, хаха" и так далее. Не маржу отбирают, не гешефт в виде десерта, а нормальную обычную жрачку на каждый день. Наверное, бесполезно рассказывать, каким образом так здесь сложилось, что вторичный авторынок японских машин стал градообразующим предприятием де-факто. А это случилось в начале 90-х, когда хуеву тучу народа, здесь живущего, просто взяли и кинули. Так же кинули Чукотку, Камчатку, Сахалин и Курилы. Хреновей всех пришлось Чукотке, оттуда уезжали, побросав квартиры. В Провидении не уехавшие "на материк" жгли мебель в буржуйках. По сравению с Чукоткой, Сахалином и Камчаткой, Приморью повезло: транспортный узел, как ни крути. Если на Сахалине и Курилах на привезенных задарма японских бэушках просто рассекали - зачастую вообще без номеров и документов -по островам (от цунами спасались еще в горах, было дело), то Приморье стало торговать. И та часть населения, которая не уехала отсюда в начале 90-х, выжила благодаря японскому автопрому. Еще раз особо повторю: благодаря японскому автопрому. Не правительственным дотациям."
tosainu.livejournal.com/690733.html
"Некоторые люди в Москве не осознают всей сложности ситуации в Приморье. Они думают, что всем здесь хороводят автодилеры и киллеры. Это не так. Нас просто принудили к разбойничьему афронту. За пятнадцать лет в наших городах и посёлках прилежно накрывались градообразуешие предприятия. Почти все они работали на "оборонку". Похоронили шахты в Сучане, вертолётную и ракетную промышленность в Арсеньеве, полиметаллические рудники в Дальнегорске,вольфрамовые на Востоке-2, деревообрабатывающие комбинаты в Дальнереченске и Лесозаводске, атомное судостроение в Большом Камне, почти всё реальное производство во Владе и Находке. А также прикончили самые крупные в стране рыбодобывающие компании ВРХ, Дальморепродукт и т.д. Ещё убили банкротством миллионы гектаров полезных сельхозплощадей, уничтожили по всему периметру военные городки, в общем, сделали всё, чтобы мы любую антирусскую власть ненавидели. Что осталось нам... Брать робингудовской силой свою рыбу и лес, а также ремонтировать и продавать чужие автомобили.
П.С. Напрасно, вы там думаете, что у нас в авангарде бандиты. Хотя, мы все сегодня находимся в положении криминальных элементов. При всём, что в Приморье никогда не было "воров в законе". Дальше Бикина они не проникали. И думаете мы будем вас больше этих уважаемых людей терпеть... Если так, то вы ёбнутые на всю голову люди."
byrmenk.livejournal.com/280802.html
"В Приморье живут такие же русские люди, как и все остальные. Они свои деньги не воруют, а зарабатывают единственным законным и белым бизнесом, который им остался. Они удовлетворяют реальный покупательский спрос. Отобрать у них эту возможность, это не только вынудить их к крайним действиям, но и обобрать население других областей. Будет меньше, хуже и дороже. А в остальном все так же.
Этих денег тольятинцам и не обещали, к ВАЗу никаких претензий не имеют и планов по модернизации не обнародовали. Тольятинские рабочие ничего с этого не получат, потому что Приморье покупать жигули не будет, да им и не на что теперь. Так что ВАЗов станут производить еще меньше, потому что они станут дороже. Тольятинцев обберут завтра, ссылаясь на необходимость окупить транзит ВАЗов для "приморцев", и помочь с распространением резиновых галош еще кому-нибудь, и так далее.
Конкретных же обязательств администрация на себя не брала, кроме как поднять цены, что, якобы, само по себе и помошь отечественному производителю. Их и не будет. Поднимут всем, ссылаясь на других, а недовольных будут месить палками по головам. Тольятинцы могут проверить это хоть завтра - пусть выйдут с вопросами, почему останаливают их градообразующий ВАЗ, и повышают цену на продукты.
Впрочем, если сидеть дома, то месить не будут. Пока у тебя есть дом и сухари."
invpro.livejournal.com/91847.html
"А теперь вдумаемся: а с чего началась вся заваруха?
Процесс пошел с повышения ввозных пошлин на подержанные иностранные автомобили, еще доступные для значительной доли населения. Оные автомобили по совокупности качеств в представлении значительной доли наседения, не имеют аналогов среди выпускаемых в отечестве: иномарок- по цене, вёдер с болтами- по качеству.
Угнетённые развалом промышленности и сельхоза и вдохновлённые многолетней импотенцией отечественного автопрома жители ДВ нашли собственную идею чучхэ: перегон подержанных иностранных автомобилей из Японии для удовлетворения потребностей населения.
Я особо подчеркну: не от хорошей жизни жители ДВ автоделом занялись и не от сепаратизьмы, а от многолетнего херозабивания властей на регион."
fon-rotbar.livejournal.com/393847.html
"Читая аргументацию защитников правительства с его пошлинами на иномарки, не могу отделаться от ощущения дежа-вю.
"Девочка сама виновата, зачем пиво пила и в мини-юбке ходила" - "Бизнес приморцев на праворульных иномарках непродуктивный, вредный". "Надо мини-юбки запретить", ага.
Единственный серьёзный аргумент защитников пошлин - если ВАЗ обанкротится, то тольяттинцы потеряют работу. То есть, фактически, нам предлагают "кровь за кровь": либо жители Приморья, либо жители Самарской области. "Кого убить?"
Однако мне эти альтернативы кажутся ложными. Что, продукция ВАЗа неконкурентноспособна из-за того, что в Тольятти "рабочие плохие"? Или жители Приморья занимаются импортом подержанных "праворулек" из Японии потому, что на более современную и продуктивную деятельность "органически не способны"?
Кстати, рабочие ВАЗа сейчас выступают, фактически, в качестве заложников. "Если ви не прекратить бунтовать, мы вынужден их расстрелять увольнять!" - типичная логика лагерной администрации."
chukov-denis.livejournal.com/608548.html
via mayhur
